今こそ復活してほしい最狂セダン!トヨタ・マークXにはスポーツカー顔負けのスポーツグレードが多数存在していた!?【ゆっくり解説】

    K-pop Boys



    #ゆっくり解説 #しくじり車 #クセがスゴい車

    スポーツセダン、本当に少なくなったよなぁ。
    というわけで今回は惜しまれつつも生産終了となったトヨタのスポーツセダン、マークXについて解説してみました。

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    ■サブチャンネル「BOOM-BOOM GARAGE」
    https://www.youtube.com/channel/UC6BvYss1_TwWfHWvCbIRUAw

    ■注意点
    BOOM-BOOM CASTのチャンネル主、パフェ男と申します。
    動画制作のため用いている資料は、書籍とインターネットです。

    間違いのない情報発信を心がけていますが、
    2000年以前の自動車を取り扱うことも多く、
    独自の解釈を織り交ぜることがあるかもしれません。

    もし動画内で不適切な箇所、間違いがあった場合は、
    コメント欄にてご指摘して頂けますと幸いです。

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    26 Comments

    3. Pheno-Xenon(ふぇの・ぜのん) on

      令和元年まで、よくぞ頑張ったと言われるべき車

      GRMNだけが純正MTという所も、今思えば色々と極まってて好印象
      イニDアーケードにも出ないかなあ、ツアラーV出て来てくれたし

    7. にゅーこむ on

      ロングノーズショートデッキ！FRスポーツセダンにしかない大人なかっこよさに取り憑かれた私は今ドイツ車しか選択肢がない…

    8. turbo 61 on

      ホットバージョンの企画で、オートマチューンのマシンがZ34はもちろん、FD2や初代WRXと互角に渡り合えていたのには驚きました。何故こんなクルマをやめてしまうのかと残念に思った次第です。

    11. Akimoto Pei on

      オーナーの方が観ていたら大変申し訳ないんだけど、カローラアクシオってまだラインナップにあったのか？(⁠･ั⁠ω⁠･ั⁠)

      そのことにびっくりしたわ。
      現行系TOYOTAミニバンのオーナーなので定期点検とかでディーラーに行く機会があるけど、カローラアクシオのカタログなんか並んでたか記憶にも無いわ。

    12. マジで・追い越す on

      5:42 そうなんだよね〜
      この時期のトヨタ車って車体古い車をマイチェンでキーンルック顔にするやつ結構な車種でやってて、前後で違うデザインの車結構あったな…

    13. 増田s on

      GRMNにスーパーチャージャー付いてると勘違いが一定数いるんだよな。
      GRMNは高いけど安い。矛盾してるけど内容みるとお買い得。

    14. ダンダン on

      似たジャンルでGS/JZS/JKS17# 系クラウンに存在した1JZGTEエンジン搭載のアスリートVが存在します。
      あり得ない加速で面白い車でした。

    15. ご意見無用 on

      100系までHTでかっこ良かった
      の後アルファ156がバカ売れで市場が欧州車デザインに変わりつつ
      ヴェロッサが引き金にダサいトヨタの輸入車まねになって・・それで社長が代わった気がする
      新車時GsSCマークXは在庫有った時買えばよかったなあ。

    17. TAKUYA TAKUYA on

      マークX130系のSグレード 購入しようと思ったんだけど、パドルシフトがなんか自動変速するみたいだったから購入するのやめたんだよなー
      やはりパドルシフトでも自分で好きなタイミングで変速したかった

    18. メイショウアドン on

      GRMNは買ったら手放さないだろうね、手放すとしたら免許返納する時ぐらいじゃないかな。
      中古の方も致命的なダメージが無くて部品の確保が出来るならお得に乗れそう。

    19. 琥月銀箭 on

      東北トヨペットのマークシリーズをまとめたプロジェクト動画が格好いいんだよな。

      博物館とかに動態保存されてるとかじゃなくて、実オーナーの協力で出してるからなぁ。
      GR系や特別系は出てこなかったけど、一見の価値はあるよ。

    20. タカシアキラ on

      限定車時代は大人気なのにいつでも買えるカタログモデルになると売れなくなる現象
      これの典型なのがランサーエボリューションだったよね…
      エボXとか10年間売ってて累計で10000台くらいしか売れなかったらしいし

    22. 1600 kadkichi on

      とにかく鼻先の短さに始まりスポーツFRセダンとしてのシルエットがE46BMW並みにカッコ良かった。歴代マークⅡ三兄弟の役割とか制約から解放されたデザインだったのかなって今さら思う。

    24. キレネンコ on

      G,z等は数無いしあっても高い、それにカーボンパネル嫌いやから250Sパケと350Sで探してました。そしたらまさかの350Sが割安で出てきて、維持費高いけど、このタイミングを逃したら二度とこういう車に乗ること出来ないと思ったから先月買っちゃった😄
      手放す頃に、ワンチャン プレミアつかんかなと、買ってから思った。もしくは真逆のガス食いで全く価値が無くなるのどっちかなんやろなぁ…

    26. Kジー on

      埼玉トヨペットがGTで走らせてたマークXは好きだったな。
      ガワだけのマザーシャシーだったけどいい走りしてたよ

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