今回ご紹介するのは…トヨタのスポーツセダンであるマークX。マークⅡの後継として登場し、惜しまれながらも2019年に生産を終えて50年の歴史に幕を下ろしました。
スポーツカーが軒並み高騰してしまった現在、実はこのマークXがひそかに走りのベースとして人気を集めているのです。
3.5L V6は318馬力を発生し、鍛えられた足回りはセダンと思えない軽快なハンドリングを発揮。スポーツカーを普通に撃墜できる戦闘機なのです。
そんなマークXの相場は前期型なら100万円前後で入手できる高コスパ。
実力を徹底チェックしてみましょう！
0:00 いまアツい走りのセダン！マークXをご紹介
2:11 マークXの現在の相場は？100万円以下でも買える?!
3:56 マークXはマークⅡの後継…FRを貫いてきたスポーツセダン
5:41スポーティかつ上品なエクステリア
7:37 シンプルでスポーティな運転席
8:25 注釈テロップ挿入「※純正のメーターはこちら」
8:25 本来のメーターの画像挿入
9:28 ファミリーで使える！広々としたリアシート
10:24 荷室も十分に実用的な広さ
11:55 試乗インプレッション！
21:26 予想を裏切る素晴らしい走り！マークXはコスパ高い走れるマシン
■マークX G’s GRX133 350S
新車価格：4,200,000円
全長×全幅×全高：4795×1795×1420mm
ホイールベース：2850mm
車重：1550kg
駆動方式：FR
エンジン：2GR-FSE
総排気量：3456cc
最大出力： 318ps(234kW)/6400rpm
最大トルク：38.7kg・m(380N・m)/4800rpm
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#マークX #トヨタ #keiichitsuchiya
35 Comments
2.5L乗ってます。v6FR、十分楽しい車です😄
フェイスなんかもうスポーツカーだよね
町中で見かけるとセンスいいなぁって目で追っちゃうレベルでカッコイイ
G’sの走り最高です！
シンプルかわいい～
うちのお袋がG’sではない
ノーマルの中期型250Gのダークレッドマイカメタリックに乗っていますが、ノーマルでもスポーツカーって感じがします。
V6-2500coで走りは200系クラウンやレクサスISよりも軽くてアクセルを軽く踏んだだけでサーっと伸びるし、ガソリンもレギュラーガソリンで走るし、室内もリヤシートリクライニングやフロントシートはフルフラットにもなるし、クラウンやレクサスよりも使い勝手はいいです。
クラウンは違う方向に行ってしまったけど、マークXは貴重なFRセダンとして残すべきだったと思う。人やクルマっていなくなってからその人やクルマの良さが本当にわかって来るから自動車メーカーもそういう事を理解してほしい。
クラウンにあった2000ccターボの設定があったらなぁ～ 2500ccをスーパーチャージャー化がメジャーですね。まぁ残念である。 プリウスG'zも是非レビューを！
Gs250乗りだけどいい車。
街乗り性能高いし、吹け上がり楽しい。 スポーツ走行しないなら250だと燃料もレギュラーだからオススメ。
マークXに次ぐ若者でも乗れるスポーツセダンがまた出て欲しいですね
2GRは速い‼️ただ、税金がな😅
マークXG'sかっこいい‼︎ 運転してみたい！
ドカティ土屋さんの後ろ走れて羨ま😂
ミッションが出ればもっと売れそう😂
乗って面白くないもん
マークＸは１０代目マークⅡからの改名でマークＸ（マークテン）になる予定だったのだが、Ⅱ（ツー）と違いＸ（テン）だと、それとそっくりさんの英文字Ｘ（エックス）と読まれがちな為、読み間違えが少ない方のＸ（エックス）を採用、マークＸ（マークエックス）と読ませる車名に変更したのだ♪マークＸは２代続いて終了。
車はめちゃくちゃ素敵
ドライバーはクソガキかブラジル人率めちゃ高くて嫌い。
マークXスーチャー付きの覆面湾岸線とかにいますね！ランボやポルシェを追うに必要かと？
３００台の個体しかないって、LFAよりレアじゃん（笑）。
２５００ｃｃのでもＶ６でＦＲだから貴重。今買えば案外値が落ちないかもしれない。
今後いつかのタイミングで『GRMN』の方も動画化して頂けませんかね…
（※記憶が正しければ初代が100台、2代目が350台の限定車だったかと思います）
FRのハイパフォーマンスセダン、好きだなぁ 自分が所有したことあるのはISFとジュリアクアドリフォリオだけだけど、どっちも面白くて仕事が休みの日は必ずドライブに出かけてたな
マークⅡは、ツインターボの70系に高校生だった僕らは憧れて、100系のツアラーVには、GTRやスープラに迫る280馬力で、度肝をぬかれた速いハコ車でしたね😅
横から見るとボンネットにボリュームが無いからショボく見えるんだよな。ボンネットが低すぎて相対的にキャビンが高く見えるから不恰好な車で全く人気が無くて売れなかった。
ツーリングカー選手権が復活したとしたらこの車両使えそうに思えますね。
良い感じの車ですね。
同じく350SのG,sに乗っている者です。アクセル踏み切るのが怖いくらい早いです（笑）。めちゃくちゃいい車なのですが今朝リッター3.3キロをたたき出しました。高速だと12キロくらいまで伸びます。ちなみに買った当初、同僚の女性に「なんかヴォルデモートみたいｗ」と言われたのはいい思い出です。
煽り倒せる？
犯罪だよ
200クラウンのオーナーだけど、
Xに乗りたくなる時が結構ある。
クラウンよりXのほうが使い勝手がいいところもある。
マークX可愛いってどういう感性なん？笑
覆面のスーチャー見たことありますけど、
凄いカッ飛ばしてましたね～笑
もちろんサイレンつきで。
V36スカイラインも取り上げられないかな…（V36乗り）
マークX是非水素エンジンで復活してほしいです
FRセダンで、土屋さんからスカイラインって言葉が出てこないのか😢
高速でマークＸとクラウンが居たら覆面だと思えってよく言われたわ
マリーちゃんイイネ
うるさくてでしゃばりの相沢はもう、、、
今130マークX後期に乗ってます。いい車ですよね😃本当に復活してほしい❗
よくセダンを復活させて欲しいという人
がいるけど、あんたらセダンなんか絶対買わないだろ、と思うんだが