専門家に中古車の買い方聞いてみました!!
今回は、Motorzではお馴染み”レインボーオート”さんにお邪魔して、中古でジムニーを買うときに気をつけたいポイントを伺っちゃいました！！
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40 Comments
ガイコツグリルは3型までだった気がするけど、
ジムニーはシャーシのサビを見るのが、
最重要ですよ。
デフオイルの交換の履歴が、
不明だと辞めた方がいい。
ATでもいいけどヒルクライムなんかで負荷かけたとき駆動を勝手にやめちゃうことあるしな、
スリップがいいときも悪いときもあるんだよな、そこが難しい、
自分の23もフレーム無くなりそうです笑
これよりも酷くなってる！
JB23ジムニーの選び方…もう最高としか言いようがありませんでした！
前期型って中古車市場でも一段価格帯が下がるので、ずっと気になっていましたけど
…
やっぱり中期５型以降から選ぶのが間違いがなさそうですね( *´艸｀)
26分間もの決して短くない時間をストレスなく楽しく拝見させて頂きました！ありがとうございました！
グリルの変更はたしか4型～じゃなかったですか？
さすが業界プロの方ですので濁しておられますが、
23ジムニーの一番の欠陥はEXバルブの溶けによる圧縮抜けでしょうか。
発進が遅い、アイドリングが安定しないなどの症状で１気筒圧縮が低いということがあります。
なので走行距離が多い、年式が古い個体は避けたほうが良いと思われます。
JAのK6AからJBのK6Aになるにあたり、EXバルブの材質を変更して対策しましたが症状は続きました。
動画の説明にもあったように7型以降で根本的な対策が取られたと噂されています。
なので私は7型以降を強くお勧めします。
中期型以降で大きな変更はAT車でのシフトショックを低減する制御が入ります。
シフトチェンジする瞬間に自動で燃料をカットしてショックを和らげる制御をしています。
ちなみに、の言葉が多い❗
あと汚れてる方がかっこいいとか言われてる人もいますがジムニーは足回りはサビに対して弱いので早めに足回りだけでも洗車を
前に23ジムニー乗ってました。 雪国や海岸沿いのジムニーは下回りのサビがハンパないです、こまめに洗車してもサビには勝てませんでした。
めっちゃわかりやすい解説です。雪国新潟の県民としてめちゃめちゃ参考になりました。
２型に乗ってましたが、後期型よりレッドゾーンが５百回転高いだけあってよく回るエンジンでした。オフロードではトルク細くて苦労するけど、回すと楽しいジムニーでしたね。ミッションも後期型より硬くてしっかりしてたような。
2型18万キロ乗り
サビまくりこれから、板金修理しますw
雪国の板金屋さんなら普通に直せますよ👌
オフロードを走るのは気持ち良いし楽しいけども、泥で汚れたボディを洗車する回数が多いほど水道水の塩素でボディが腐食します。
なので高級車などは水道水での洗車は[ほぼ無い]そうです。
ここまで錆びても車検通るんでしょうか
勉強になりました、ありがとうございます
まぁ要するに、年式が新しくて、
走行距離をあんまり走ってない車ってことは、80万〜100万 100万以上って事ですかね？値段的に
参考になりました。7型を狙います。
いい人そう、聞きやすい
ジムニーはボディ潰れても最悪箱替えできるけど、フレーム腐ったら終わりよね。
Excellent! Very helpful info!
ヤマトの声と喋り方と顔キモ過ぎる。
車を選ぶよりもまず先に
信頼できる店を選ぶ
これに尽きると思います
JB23は5〜7型が好み
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中古車販売店を経営しております。
中古車販売で修復歴は告知義務ですが、だまして販売する販売店もいます。
JU加盟店や信用できる査定士がいるお店で買うことをお勧めします。
ジムニーはラダーフレームなので一番注目する箇所はフレームのサビです。
トラックと同じなのでキャビン（ボディー）は載せ替えられるとても良いクルマです。
お金は掛かりますけど・・・
フレームがしっかりしていれば長く付き合えるのでジムニーに限らず中古車を買うときは必ずフレームの状態は確認してください。
修復歴にサイドメンバーって記載されているのは絶対に買わないでください。
必ず後悔します。
この白ジムニーのグリルは何処製ですか？
わかりやすい解説、ありがとうございます！
新車を買うのが一番コスパが良いようなきがしてきました(;´∀｀)
2年前に中古で購入。14万キロ走っている2型ですが，必ず左側にハンドルが取られるため，ステアリングモーター周りを中古で交換。社外ショックアブソーバーがチャリチャリ言うので交換。前に待っていた人はあまり気にしない人だったのかも。いまはルーフのゴムが劣化して暴れます。また，2000－2500rpm位で，様々な振動音として部品が存在感を示します。それ以降はきれいに振動がなくなります。エンジンはオイルメンテを少しずつしていくうちに元気になりました。もうすこしかわいがってあげようと思います。錆びのチェック情報はありがたかったです。
4型まででラダーフレームがしっかりして腐食してないマニュアル車
エンジンは何とでもなる
中古買うなら太平洋側の車輌だね
メルカリで14万で買ったけど、フレームの腐食も無くて調子いいよ
元スズキ自動車出身なのでエンジンは余裕だね
どなたか教えて下さい。この動画の後期型に付けているグリルを探しています。メーカーとか分かりますでしょうか。
何でも後期が1番だが!jimnyは前期が人気なんだよな!
凄く参考になりましたm(_ _)m
うちの子は出物中古だが年式だと7っぽいのに型番だと6型なんだが
何処見りゃいいんだろうかｗ
こういう有益な情報が簡単に得られるっていい時代よね
自分は7型に乗っていますが、結局圧縮抜けが起こってしまいました。
ある程度ひどくならないと、発見できないのも問題です。
ラパンｓｓもヤバいのかな？
10型ってすごいよね
2001 年の m13a ガソリン エンジンを搭載した私のスズキ ジムニー 4×4 には、ユーロ 0 エンジンでも 5w30 を搭載する多くの若い知ったかぶりが言うように、5w30 ではなくリキモリ mos2 リーチラウフ 10w40 を搭載しました。そして今日、ポンタシーベで彼らに、 08:30 の最高温度は +1 で、私のジムニーはバンクから異音を立てることなく非常にうまく始動したとお伝えします! (ロシア、ウクライナ、またはスカンジナビアまたは北米諸国にお住まいの場合は、5w30 を使用する必要があります!)