【とんでもねえ名作】N-BOX 『ジョイ』実物レビュー　　ターボ比較！内装の違いはデカい！

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    N-BOXJOYジョイ実物、実車レビュー！内装はどうか？ターボアリとナシ、違いはどうか？
    HONDAホンダの新作、やはり最高か！？
    ファンクロス、デリカミニ、スペーシアギアのライバルだがこの戦いの行方は！？

    ・N-BOXジョイ『絶対オススメのオプション』

    ・N-BOXJOYグレード、価格・オプションまとめhttps://youtu.be/BuxZMJjVB5E

    ・N-BOX JOY(ジョイ)最新情報まとめ

    ・『スペーシア・ギア』実物レビュー

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    写真引用
    公式HONDA HP
    https://www.honda.co.jp/
    公式YouTubeショート動画より

    #N-BOX #ジョイ #レビュー

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    1. @one7311 on

      私はJOYはなんか中途半端に感じます😢
      JOYで出来る事はノーマルのNBOXでも普通に出来ますよー！
      私は初代NBOXカスタムに乗ってますが、あの頃のホンダは好きでした！
      でも最近のホンダは‥‥😢
      デザイン、インテリアも安っぽくて‥‥😢
      SUVならもっとガツンとしたカッコイイデザインで他メーカーと真っ向勝負して欲しかったです‼️

    5. @FULTAIP. on

      後席用のサーキュレーターをUSB扇風機で代用しないといけないってのを割り切れれば、それ以外は相当良い。

    9. @sutaima on

      チェック柄は安っぽいよ。あきるし、好みが凄く分かれる、というか一部のマニアにしか受けないてしょう。フロントのデザインもダサすぎてよくここまでひどいのにできたのとしか思えないくらい気味悪い。ライトのデザイン頑張ったのかもしれないけどノーマルのが普通にいいし主張しすぎ。ボンネットの形状もライトの出っ張りでぐにゃぐにゃしてて美しくない。NWGNから始まった全車ホンダのデザインはフルモデルチェンジまでもうだめだね。

    10. @Naoyuki-s6x on

      アホンダ購入【注意点】ご披露します
      ①超薄いコリアちょん鉄板強度紙以下
      ②新車は必ず河原に放置し錆促進全開
      ③アホンダ秘宝のなんちゃってＡＷＤ
      ④特許料ケチったが故に呪われたＡＴ
      ⑤車内で金魚飼えます！屋根穴だらけ
      ⑥三年で自動的に壊れる腐れ電装系統
      ⑦馬鹿の自己紹介！【金エンブレム】
      ⑧古い年式の車は見かけない腐ってる
      ⑨買う馬鹿！売る馬鹿！作る馬鹿！♪
      ⑩同じアホなら踊らにゃ損損アホンダ

    11. @yanchitakagi2849 on

      駐輪場のバイク(？)1台傾いている‥と､｢バス｣それを言っちゃ～ぁ(以下略)＋N-WGNあたりチルト/テレスコも､丁度ベース車時に追突要件変わり｢何とか｣では､JNCAPなど僅かな誤差‥で､コメ？
      インテリアは､公式コーヒーかける場所(笑)以外成形色変更/既存の差し替えと､後席レイアウト最初からアドバンテージあるなら今まで(苦笑)
      ＊サイズ上､快適求めるとRハッチ位置も走行中収まりも‥ながら

    12. @amateur-tweets-a-car on

      なるほど。色々な装備ですね。
      ただ最後の方で、後席の前後調整を後ろからする場合のレバー・・・。
      そこなんですか？フタ付きで。
      うーん。シンプルに背もたれの肩の部分に有った方がいいよな気がしますがねぇ。
      そこだけ残念かなぁ。

    13. @sound-ps7qp on

      楽しい装備で高品質。スマートな内外装で、ちょっと派手な競合他車と一線を画していると思います。さりげなく良い。車に詳しくない人たちも前にHONDAのマークの付いた車ください、と指名買いが来ちゃうかもです。いい車をベースにした楽しくていい車だ。

    15. @39gtsr on

      後席USBがオプションなのと、チェック柄がズレてるというコメントがよく見かけるのですが違和感なかったですか？

    16. @ファブリック-y9y on

      初代のN-BOX／みたいな立ち位置かなぁ。JOYはカジュアルな感じでホイールはアウトドアとかアクティブと言うよりアメリカン?アメカジな雰囲気。
      GEARはお洒落クロスオーバー風。ファンクロスはちょっとまた違う😂デリミニ。四駆だと車高上がって実用的だけど、発売前の勢いは今では皆無でしょ😮

    17. @tetsuoh9910 on

      スペーシアギアが一番最初じゃねぇ⁈
      ホンダもスペーシアに抜かれて
      必死だね
      前モデルから走りに関しては
      ダントツだが あまりにも内装を
      チープ簡素化 そしてオプション化で高くしたから 負けた事を
      気づいているのか不思議だ
      フリードも大幅に値上げ
      幾らクルマが良くても
      ナビなど付けるだけでプラス40万円はあり得ない価格設定

    18. @user-kei23 on

      ノーマル、カスタムがこのデザインだったら初動でスズキに負けなかったのかなと思いました。
      スペーシア、デリカミニと三つ巴で勝負が楽しみになりました！

    19. @ALTO-WORKMAN on

      アルトとワークスでパッと見の違いが一目瞭然のように、ホンダさんもターボ専用のデカールを標準装備すればいいのに…と思いました(^-^;
      現状もいろいろとメーカー戦略があってのこととは思いますが。

    20. @99wxf35 on

      スペーシアギアやファンクロスが先に存在してたのにデリカミニから始まったって言い回しはどうなの？

    21. @ae613400 on

      ホンダカーズのセールスに同じ2駆でSUVならインド製のWR-VのXを買った方が良い、なんちゃってSUVのN-BOX JOYはN-BOXの特別仕様車レベルとアドバイスされてなるほどと思いました。

    23. @0109龍寅 on

      パドルは　固定？
      つまり ステアリングを切った時
      シフトアップ　シフトダウンが
      明後日の方向に向いているので
      　固定じゃないと　チェンジが遅れるんですよ

    26. @たかふみ-p7y on

      まぁ、いくらＳＮＳ界隈で騒ごうが、３代目がコストダウン車という事は確実に浸透してきているので、チェックなんか使って目を惹こうが、見積りみて唖然として終わりだわ。
      でもまあ、２，３か月もすれば、新古車で３０～４０万の大幅値引きで買えるだろうから、装備スカスカでもこの値段なら我慢して乗る人も出ると思うよ。　燃費も悪いし、リセールも悪い。ヤバいね。　ホンダのバッヂが欲しい方はどうぞ．．なクルマですね。

    29. @鳴音-u8o on

      確かに、疲れた泥棒に見えますね。
      こういうのはギヤの方が先日の長がありそうです、JF3ユーザーからのため息です。

    35. @taatakaz on

      ラゲッジを工夫したらしいけど．．、　後席倒してフラットになるのと、その下にアンダートレイを装備するのは、ハスラーの真似ですよね。
      ハスラーが売れすぎているので、かぶりを嫌う人がいくらか買ってくれるかもしれませんね。　にしても、そんなことの為に、軽スーパーハイトはムダだけれども。

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